http://www.mataderomadrid.org/ficha/2458/festibal-con-b-de-bici.html

http://festibalconb.tumblr.com/

¿Cuál es tu postura respecto a los carriles bici?

http://vimeo.com/m/#/23544972

http://www.publico.es/389871/la-general-motors-mato-las-calles

http://comunidades.diariodemallorca.es/14612/polls/546/

 Enlace en El País

En la bicicrítica de hoy jueves 24, van a llevar carteles como éstos. Aunque yo cada vez me siento más distante de esta candidatura olímpica, he hecho algún comentario sobre la inconveniencia de ir "contra corriente" y lo que me han dicho es que me falta sentido del humor.

La verdad es que el cartel y la idea me parece gracioso, pero ... ¿daremos razones a los que nos odian para que lo hagan con más fuerza? ¿crearemos más enemigos? ¿nos tildarán de hippies antisistema? ¿estoy exagerando?...

 

Parece que pronto podremos actualizar este mapa de Madrid con nuevas vías ciclistas en plena construcción (Serrano, Marqués de Corbera, García Noblejas ...) además de los nuevos aparcamientos. La polémica no ha faltado y seguirá: si son realmente necesarios, que si se construyen quitando espacio al peatón, si son estrechas o de un solo sentido ... pero es indudable que muchos ciclistas potenciales se animarán a moverse con las dos ruedas, en una ciudad que sigue a la cola europea en movilidad.

Logroño se mueve en bici. Actualmente, 20,5 kilómetros de ciclovías (15 más en el próximo año y medio) conectan los nueve barrios del extrarradio entre sí y con el centro de la ciudad. Y no sólo eso, desde avenida de Madrid o incluso Lardero se podrá llegar a Las Norias a través del carril bici. Se trata de una apuesta decidida del Ayuntamiento de Logroño por la movilidad sostenible, por ofrecer a los ciudadanos opciones de transporte diferentes que hagan que el coche deje de ser el protagonista. Que cada ciudadano tenga un carril bici a una distancia máxima de 250 metros. En definitiva, crear una ciudad sostenible, respetuosa con el medio ambiente (Correo digital).

Cuando las cosas se hacen en el último momento, no suelen salir bien.

Los nuevos carriles bici en Madrid se ha convertido en un elemento de discrepancia entre peatones y ciclistas, por la falta de información y por la excesiva complicación para crear, simplemente, una vía en la que los ciclistas puedan estar seguros.

En Barcelona, muchas vías ciclistas se han proyectado simplemente con pintura blanca, en la misma carretera o en vías peatonales muy anchas en las que el espacio del peatón no acababa demasiado afectado.

Personalmente me encantaría que le dieran los juegos a Madrid, pero el proyecto olímpico más bien parece otra vía de concesiones de obras muy sospechosas y poco pensadas o, al menos, pensadas poco para los madrileños.

Es necesario que se cree una red ciclista del polígono a las zonas residenciales cercanas y a las líneas de tren y metro. También zonas seguras para aparcar las bicicletas, duchas para los ciclistas y facilitar información de interés para los que utilicen este medio de locomoción.